Adrian Newey es el nuevo fichaje de Aston Martin. Lawrence Stroll ha conseguido una pieza clave para su proyecto. Con este movimiento, el canadiense busca dar un golpe sobre la mesa en el Gran Circo y llevar a su escudería a lo más alto. El culebrón del verano ha llegado a su fin y toca analizar la magnitud del fichaje que ha acometido el equipo de Fernando alonso.
Después de más de 19 años en Red Bull, esta temporada la escudería de las bebidas energéticas ha anunciado su separación con el genio de la aerodinámica. Un hombre no hace un equipo ganador en la máxima categoría del automovilismo, pero en el caso del inglés es clave y lleva éxito allá donde va.
El comienzo de la leyenda
Los primeros pasos en su legendaria trayectoria fueron en Williams. Es aquí donde empezó a crearse un nombre dentro del Gran Circo y ganó sus primeros títulos mundiales. El primero de los monoplazas que llegaron a lo más alto y tenían su firma fue el Williams FW14B en el año 1992. Esa temporada consiguió el primer y segundo puesto del Mundial de pilotos, con Nigel Mansell como ganador, y el campeonato de constructores.
Esto solo fue el comienzo de su leyenda en el equipo británico. Al año siguiente volvió a firmar un doblete con Alain Prost como campeón subido en el FW15C. El año siguiente, Damon Hill solo pudo ser segundo con el FW16, pero el título por equipos no se les escapó. Ya en 1996, subido al FW18, el inglés logró ganar el Mundial de pilotos y volvieron a ser la escudería con mas puntos. Su último año, 1997, aquí no pudo acabar de mejor formar, conquistando otros dos títulos de la mano de Jacques Villenueve y el FW19.
Su éxito en McLaren
Después de este claro dominio del Gran Circo con sus diseños, su siguiente paso era McLaren. Al llegar a un sitio nuevo lo hecho anteriormente vale poco y lo que se buscan son buenos resultados en este nuevo equipo lo antes posible. La adaptación fue inmediata, y Newey no tardó en dar alegrías a los de Woking.
En 1998 agrando su palmarés consiguiendo otros dos nuevos títulos, esta vez fue Mika Hakkinen el que firmó el triunfo subido en el MP4/13. Su compañero en aquel momento era David Coulthar que terminó en tercer lugar. Al año siguiente, el finlandés consiguió ser el mejor por segundo año consecutivo, esta vez con el MP4/14. De esta forma dejó su sello en otra escudería después de lo conseguido en Williams.
Su última gran obra
Una vez terminada esta segunda etapa, aterrizó en Red Bull en 2006 y después de 19 años cierra esta etapa con 7 mundiales de pilotos, 6 de constructores y un sinfín de récords.
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